12月8日

2023世界新能源汽车大会主论坛

“加速重构汽车产业新生态”

在海口开幕

 论坛上发布了 

《2023世界新能源汽车大会共识》

（下称《共识》）

与会嘉宾围绕新能源汽车的

产业生态展开交流探讨

主论坛现场。主办方供图

《共识》提出，新能源汽车进入全面市场化发展的攻坚期，各方对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有坚定信心，将围绕纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展，持续推动多元能源动力技术研发，加强充换电、氢能基础设施建设，力争提前实现这一发展目标。

《共识》提出，各方将以安全为底线，推动前沿领域共性技术研究探索，在创新成果转化、前沿示范应用等方面加强跨界协同，同时积极围绕车能互动、车路融合、车云协同等典型场景建设加速技术迭代攻关，加快实现汽车与能源、交通、信息通信跨行业、跨部门的融合发展。

《共识》显示，各方将持续发挥世界新能源汽车大会等平台作用，继续加强全球汽车产业在碳核算、碳管理等方面的协同配合，深化产业合作，共同营造公平、透明、可持续的国际投资贸易环境，坚定维护开放包容、合作融通、共同发展的汽车产业全球化发展格局。

论坛上

与会嘉宾对于《共识》

纷纷表达了支持

并认为协同合作

才是推广新能源汽车产业

生态发展的必由之路

国际能源署首席能源技术官Timur GüL表示，电动汽车产业在近年来得到迅猛发展。2010年，全球只有约1.7万辆电动汽车上路，而在几年前，全球电动汽车总数已实现数百倍增长，到今年年底，全球电动汽车的总保有量将接近约4000万辆，而其中预计有1/3的车辆是在今年售出。

“世界上每两辆电动汽车中，就有一辆在中国，这一点你可以在北京、上海、广州、深圳以及海口的路上清楚地看到，这对降碳与空气污染防治方面产生了积极影响。如果没有明确的政府目标和政策措施，它就不会发生。”Timur GüL积极评价了中国推广新能源汽车的决心与举措。

国际能源署首席能源技术官Timur GüL视频演讲。主办方供图

合众新能源汽车创始人兼董事长方运舟称，国际化的汽车产业竞争归根结底是技术以及技术落地的竞争，竞争的同时更有合作，尤其是在产业多方交融的新阶段，产业协同应成为各方共识。作为诸多制造业产品的集结平台，车企理应担当起“链长”责任，持续延伸技术跟进、打通上下游产业链，打造高质量发展的引擎，用底蕴和实力面对新生态、新局面。

主论坛现场。主办方供图

LG新能源首席技术官金帝映同样认为，新能源汽车广阔的产业前景需要以创新协同推动发展。他表示，目前电动汽车市场正经历着指数级的增长，2022年的年产量超过1000万辆，并展现出持续增长的前景。作为电池生产企业，他认为各方应持续深化电池技术创新，以创新协同提升新能源汽车的整体技术品质，助力新能源汽车产业的生态发展。

来源：新海南客户端、南海网、南国都市报